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汽柴兩用排放尾氣分析儀煙度計

汽柴兩用排放尾氣分析儀煙度計

產(chǎn)品型號: ADB-YQCA

所屬分類:汽車尾氣檢測儀

產(chǎn)品時間:2023-10-25

簡要描述:汽柴兩用排放尾氣分析儀煙度計
型號:ADB-YQCA
功能特點
■基于國jiaGB/T18285-2005標(biāo)準(zhǔn),并升級改進(jìn)可以分別測量汽油車以及柴油車排放氣體組分濃度,并且可以測量柴油車排放的不透光度和光吸收系數(shù)。滿足JJG688-2007計量檢定規(guī)程達(dá)到國jia I ji以上計量檢定標(biāo)準(zhǔn)。

詳細(xì)說明:

汽柴兩用排放尾氣分析儀煙度計

型號:ADB-YQCA

功能特點

■基于國jiaGB/T18285-2005標(biāo)準(zhǔn),并升級改進(jìn)可以分別測量汽油車以及柴油車排放氣體組分濃度,并且可以測量柴油車排放的不透光度和光吸收系數(shù)。滿足JJG688-2007計量檢定規(guī)程達(dá)到國jiaI級以上計量檢定標(biāo)準(zhǔn)。

使用環(huán)境條件:

溫度:0~40℃     

濕度:不大于95% 

大氣壓力:70.0~106kPa    

電源:AC220V±10%;50Hz±1Hz 

◆測量范圍:

不透光度:N 0~99.9%

光吸收系數(shù):K 0~16.06m-1

CO:   0~15 10-2 vol
HC:   0~10000  10-6vol

CO2:  0~20  10-2vol
O2:    0~25  10-2vol
NO:   0~5000  10-6 vol

λ:     0.8-1.2  (有效值)
發(fā)動機轉(zhuǎn)速(RPM):0rpm~9990rpm (選配)
油溫:0℃~150℃ (選配)

◆示值誤差: 

低濃度   誤差:              相對誤差:

CO:±0.06% vol             CO: ±5%

HC:±12ppm vol             HC:±5%

CO2:±0.5% vol              CO2:±5%

O2: ±0.1% vol           O2:±5%

NO:±25ppm vol             NO:±4%

不透光度:N±2.0%(誤差)

光吸收系數(shù):K≤0.05m-1

油溫:±2℃(誤差)
轉(zhuǎn)速:±30rpm(誤差)

◆光通道有效長度:215mm ±0.1mm

◆預(yù)熱時間:10分鐘 

◆重    量:10kg
◆體    積:   主機420X320X250(mm) 

               輔機170X200X400(mm)

               過濾裝置170X200X400(mm)

汽柴兩用排放尾氣分析儀煙度計

■使用HORIBA*機芯,采用不分光紅外吸收法原理,通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2,采用電化學(xué)原理測量O2、NO濃度。

■具備不透光度和光吸收系數(shù)兩種讀數(shù),直觀方便,操作簡單

■添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置,減少顆粒污染物對進(jìn)口機芯的破壞,更為精確測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。

■具備怠速、雙怠速測試功能,可以選配油溫和轉(zhuǎn)速測量功能。

■分體式結(jié)構(gòu),測量與控制單元分開,方便操作

■測量單元采用分流式技術(shù),測量柴油機的排煙煙度。采用“空氣幕”技術(shù)以保護(hù)光學(xué)系統(tǒng)免受污染。檢測室恒溫控制防止冷凝,以免受溫度波動的影響,保證測量精度

■具有自由加速實驗和瞬態(tài)測量功能,并自動處理測試數(shù)據(jù)及顯示測量結(jié)果

■配置7寸高亮度LCD顯示屏,支持多種語言操作菜單。

■自動計算,顯示過量空氣系數(shù)λ值。

■配備RS-232C數(shù)字串行通信接口,方便聯(lián)網(wǎng)。

■具備500組以上的數(shù)據(jù)存儲、查閱功能。

■內(nèi)置打印機,打印時可輸入、輸出車牌號碼以及檢測時間

■可配置汽車電源逆變器,方便隨車進(jìn)行檢驗。

應(yīng)用領(lǐng)域

適用于環(huán)保部門、礦山相關(guān)企業(yè)部門、汽車和摩托車制造廠、發(fā)動機制造企業(yè)、汽車維修企業(yè)、交通檢測站、農(nóng)機檢測部門以及科研部門等對車輛維修、機動車審驗、路檢和科研等車輛尾氣排放氣體組分及煙度的檢驗。添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置,減少顆粒污染物對進(jìn)口機芯的破壞,更為精確測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。



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